პლასტმასის ჩალისგან, სამრეწველო მილებიდან, ავტონაწილებიდან და გულის სარქვლებიდან დაწყებული, ყველაფერში გამოყენებული ფისების მწარმოებლები ფასების ზრდას და მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებებს აწყდებიან, რაც შეიძლება წლების განმავლობაში გაგრძელდეს. პანდემია ამის მხოლოდ ნაწილია.
საკონსულტაციო კომპანია AlixPartners-ის მონაცემებით, მხოლოდ წელს ფისის მიწოდების შემცირებამ პირველადი ფისის ფასები 30%-დან 50%-მდე გაზარდა. წელს ფისის ფასების ზრდის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მამოძრავებელი ფაქტორი ზამთრის შტორმი იყო, რომელმაც თებერვლის ნაწილისთვის ტეხასი ფაქტობრივად დახურა.
ტეხასისა და ლუიზიანას შტატში ფისის მწარმოებლებს წარმოების განახლებას კვირები დასჭირდათ და ახლაც კი ბევრი მათგანი ფორსმაჟორის პროცედურების ქვეშაა. შედეგად, ფისზე მოთხოვნა მიწოდებას გაცილებით აღემატება, რაც მწარმოებლებს პოლიეთილენის, პვქ-ს, ნეილონის, ეპოქსიდური ფისისა და სხვა მასალების შეძენისკენ უბიძგებს.
ტეხასში აშშ-ში პოლიეთილენის წარმოების 85% მოდის, რომელიც მსოფლიოში ყველაზე ხშირად გამოყენებადი პლასტმასია. ზამთრის შტორმებით გამოწვეული დეფიციტი სპარსეთის ყურის ქარიშხლების დატვირთულმა სეზონმა კიდევ უფრო გაამწვავა.
„ქარიშხლების სეზონზე მწარმოებლებს შეცდომების დაშვების უფლება არ აქვთ“, - განაცხადა AlixPartners-ის დირექტორმა სუდიპ სუმანმა.
ეს ყველაფერი ემატება მიმდინარე პანდემიას, რომელიც აგრძელებს ქარხნების მუშაობის შენელებას, რადგან მოთხოვნა ყველაფერზე, სამედიცინო დონის ფისებიდან და პირადი დამცავი აღჭურვილობიდან დაწყებული პლასტმასის ვერცხლის ჭურჭლითა და მიწოდების პარკებით დამთავრებული, მკვეთრად იზრდება.
ამჟამად, AlixPartners-ის კვლევის მონაცემების თანახმად, მწარმოებლების 60%-ზე მეტი ფისის დეფიციტს აცხადებს. კომპანია ვარაუდობს, რომ პრობლემა სამ წლამდე გაგრძელდება, სანამ სიმძლავრე მოთხოვნას არ დააკმაყოფილებს. სუმანის თქმით, გარკვეული შემსუბუქება შესაძლოა წლის ბოლომდე დაიწყოს, მაგრამ მაშინაც კი, სხვა საფრთხეები ყოველთვის გამოჩნდება.
ვინაიდან ფისი ნავთობის გადამუშავების პროცესის თანმდევი პროდუქტია, ყველაფერი, რაც ნავთობგადამამუშავებელი აქტივობის ან საწვავზე მოთხოვნის შემცირებას იწვევს, შეიძლება დომინოს ეფექტი გამოიწვიოს, რაც ფისის პოვნას ართულებს და მის ღირებულებას გაზრდის.
მაგალითად, შტორმებს შეუძლიათ თითქმის ნებისმიერ დროს შეამცირონ ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების სიმძლავრე. სამხრეთ ლუიზიანას ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები გაჩერებულნი იყვნენ, რადგან ქარიშხალმა „იდამ“ შტატსა და მის ნავთობქიმიურ ცენტრს გადაუარა. ორშაბათს, მე-4 კატეგორიის ქარიშხლის ხმელეთზე მოხვედრიდან მეორე დღეს, S&P Global-მა შეაფასა, რომ დღეში 2.2 მილიონი ბარელი ნავთობგადამამუშავებელი სიმძლავრე შეჩერებული იყო.
ელექტრომობილების მზარდ პოპულარობასა და კლიმატის ცვლილების ზეწოლას შესაძლოა დომინოს ეფექტი ჰქონდეს, რაც ნავთობის წარმოების შემცირებას და ამ წარმოების თანმდევი პროდუქტის სახით ფისის წარმოების შემცირებას გამოიწვევს. ნავთობის მოპოვების შეწყვეტის პოლიტიკურმა ზეწოლამ ასევე შეიძლება პრობლემები შეუქმნას ფისის მწარმოებლებსა და მათზე დამოკიდებულ პირებს.
„ეკონომიკურ ციკლს რღვევის ციკლი ცვლის“, - თქვა სუმანმა. „რღვევა ახალი ნორმაა. ფისი ახალი ნახევარგამტარია“.
მწარმოებლებს, რომლებსაც ფისები სჭირდებათ, ამჟამად მცირე არჩევანი ან ალტერნატივა აქვთ. ზოგიერთ მწარმოებელს შესაძლოა გადამუშავებული ფისით ჩანაცვლება შეეძლოს. თუმცა, მათი დანაზოგი შესაძლოა შეზღუდული იყოს. სუმანის თქმით, ხელახალი დაფქვის ფისის ფასებიც კი 30%-დან 40%-მდე გაიზარდა.
საკვები პროდუქტების მწარმოებლებს აქვთ სპეციფიკური მოთხოვნები, რომლებიც ზღუდავს მათ მოქნილობას კომპონენტების ჩანაცვლების თვალსაზრისით. მეორეს მხრივ, სამრეწველო მწარმოებლებს მეტი არჩევანი აქვთ, თუმცა პროცესის ნებისმიერმა ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს წარმოების ხარჯების ზრდა ან მუშაობის პრობლემები.
სუმანი ამბობს, რომ როდესაც კონკრეტული ფისი ერთადერთი ვარიანტია, მიწოდების ჯაჭვის დარღვევების ახალ სტატუს კვოდ აღქმა უმნიშვნელოვანესია. ეს შეიძლება ნიშნავდეს წინასწარ დაგეგმვას, შენახვისთვის მეტის გადახდას და საწყობებში მეტი მარაგის შენახვას.
ოჰაიოში დაფუძნებული კომპანია „ფერიოტი“, რომლის ექსპერტიზაც ინექციური ჩამოსხმის და ფისების შერჩევის სფეროში შედის, მომხმარებლებს ურჩევს, მის პროდუქტებში გამოსაყენებლად რამდენიმე ფისი დაამტკიცონ, რათა დეფიციტის შემთხვევაში არჩევანის გაკეთება შეძლონ.
„ეს გავლენას ახდენს ყველას, ვინც პლასტმასის ნაწილებს აწარმოებს - სამომხმარებლო პროდუქტებიდან დაწყებული სამრეწველო პროდუქტებით დამთავრებული“, - თქვა Ferriot-ის მომხმარებელთა მომსახურებისა და მარკეტინგის მენეჯერმა ლიზ ლიპლიმ.
„ამას რეალურად აკონტროლებს მწარმოებელი და ფისის დასამზადებლად საჭირო ნედლეულის ხელმისაწვდომობა“, - თქვა მან.
მისი თქმით, მიუხედავად იმისა, რომ პანდემიამ სასაქონლო ფისების, როგორიცაა პოლიეთილენის, სერიოზული დეფიციტი გამოიწვია, საინჟინრო ფისების გამოყენებით მწარმოებლები ძირითადად დაცულები იყვნენ წელს.
თუმცა, ამჟამად, ფისების მრავალი სახეობის მიწოდების სავარაუდო ვადა მაქსიმუმ ერთი თვიდან მაქსიმუმ რამდენიმე თვემდე გაიზარდა. Ferriot ურჩევს კლიენტებს, ინვესტიცია ჩადონ მომწოდებლებთან ურთიერთობების განვითარებაში, არა მხოლოდ წინასწარ დაგეგმვის, არამედ ნებისმიერი სხვა შესაძლო შეფერხების გათვალისწინებითაც.
ამავდროულად, მწარმოებლებს შეიძლება მოუწიოთ რთული გადაწყვეტილებების მიღება იმის შესახებ, თუ როგორ გაუმკლავდნენ მასალების გაზრდილ ხარჯებს.
ეს სტატია პირველად გამოქვეყნდა ჩვენს ყოველკვირეულ საინფორმაციო ბიულეტენში, Supply Chain Dive: Procurement. დარეგისტრირდით აქ.
განხილული თემები: ლოჯისტიკა, ტვირთების გადაზიდვა, ოპერაციები, შესყიდვები, რეგულაციები, ტექნოლოგია, რისკი/მდგრადობა და ა.შ.
კომპანიებმა გააფართოვეს მდგრადობისკენ მიმართული ძალისხმევა მას შემდეგ, რაც პანდემიამ აჩვენა, თუ როგორ შეიძლება შეფერხებებმა ქაოსი გამოიწვიოს მიწოდების ჯაჭვებზე.
ოპერატორებმა საგანგებო მოსმენების დროს ოპერაციული ინვენტარის შემცირებისა და დასაქმების გაზრდის გეგმები შეიმუშავეს. თუმცა, ხელმძღვანელებმა აღნიშნეს, რომ შერბილებას შესაძლოა თვეები დასჭირდეს.
განხილული თემები: ლოჯისტიკა, ტვირთების გადაზიდვა, ოპერაციები, შესყიდვები, რეგულაციები, ტექნოლოგია, რისკი/მდგრადობა და ა.შ.
განხილული თემები: ლოჯისტიკა, ტვირთების გადაზიდვა, ოპერაციები, შესყიდვები, რეგულაციები, ტექნოლოგია, რისკი/მდგრადობა და ა.შ.
განხილული თემები: ლოჯისტიკა, ტვირთების გადაზიდვა, ოპერაციები, შესყიდვები, რეგულაციები, ტექნოლოგია, რისკი/მდგრადობა და ა.შ.
განხილული თემები: ლოჯისტიკა, ტვირთების გადაზიდვა, ოპერაციები, შესყიდვები, რეგულაციები, ტექნოლოგია, რისკი/მდგრადობა და ა.შ.
კომპანიებმა გააფართოვეს მდგრადობისკენ მიმართული ძალისხმევა მას შემდეგ, რაც პანდემიამ აჩვენა, თუ როგორ შეიძლება შეფერხებებმა ქაოსი გამოიწვიოს მიწოდების ჯაჭვებზე.
ოპერატორებმა საგანგებო მოსმენების დროს ოპერაციული ინვენტარის შემცირებისა და დასაქმების გაზრდის გეგმები შეიმუშავეს. თუმცა, ხელმძღვანელებმა აღნიშნეს, რომ შერბილებას შესაძლოა თვეები დასჭირდეს.
განხილული თემები: ლოჯისტიკა, ტვირთების გადაზიდვა, ოპერაციები, შესყიდვები, რეგულაციები, ტექნოლოგია, რისკი/მდგრადობა და ა.შ.